Praha 29.08.2007

Posledních čtrnáct dní bylo v BMW 1 Challenge velmi rušno. Dva závodní víkendy následované v těsném sledu dalo zabrat především mechanikům, kteří museli značně pošramocené vozy z Ceny Slovenska připravit během pár dnů na Matador Czech Truck Prix v Mostě a zvládli to.

Prvním závodem byla Cena Slovenska, jejíž dráhu lemovaly pneumatiky a betonové kvádry. Tamější okruh si mezi jezdci získal přívlastek slovenského Monte Carla, což poukazovalo na velmi přesnou jízdu bez chyb. Stačilo málo a vůz se neovladatelně po kluzkém letištním povrchu řítil směrem do pevných bariér. „Auta se do týmového stanu vracela na bocích černá, což jen dokazovalo, že průjezdy kolem gum nejsou záležitostí deseti centimetrů, ale -1mm“ podotkl Petr Fulín, který první závod vyhrál. Průběh samotných závodů byl velmi klidný naproti volným a kvalifikačním tréninkům, které poznamenalo nejen kosmeticky dvanáct vozů. První závod jak již bylo zmíněno vyhrál Fulín před Firlou, ve druhém závodě si pozice prohodili a pokaždé je na stupních vítězů doplnil domácí jezdec Patrik Nemec.

Vyvrcholení sezóny na mosteckém okruhu je již několik let Evropský pohár tahačů, jehož součástí bylo i napínavé pole bílých mnichovských „jedniček.“ Bohužel ani zde nedošlo k převratu a obě jízdy dopadly v pořadí Fulín, Firla a Nemec. Boje se však odehrávaly za jejichž zády. V prvním závodě do poslední zatáčky bojoval o čtvrtou pozici Skalický a Milde, který ze souboje vyšel nejlépe. Ve druhém závodě se o napínavé chvíle postaral slovenský jezdec Patrik Nemec, když po startě z boxů dostal svého bavoráka až na „bednu.“